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華為上海公司經營范圍變化:新增汽車零部件研發

本文由用戶 無人象你 發表于 2022年3月8日 我愛研發網      參與:5人 我來說兩句
  

愛企查的信息顯示,3月4日,上海華為技術有限公司發生工商變更,公司經營范圍新增汽車零部件研發、工程和技術研究和試驗發展。


該公司由華為技術有限公司全資持股,成立于2001年1月,注冊資本為2億元人民幣。




去年11月,華為以1.88億元競得東莞松山湖26萬平方米的工業用地,用于智能汽車部件制造,項目投資總額不低于24億元?梢,華為在汽車零部件領域的布局,還遠未止步。


3月5日,由賽力斯主導、華為參與的問界M5第一批車輛已經正式交付,而余承東立下的“30萬輛”目標似乎也被提上了日程。



對于華為在汽車領域如此“賣力”的表現,市場總不免提起華為是否自己造車的話題,說起來也是老生常談了。但鑒于華為已多次聲明自己不造車,目標是幫助企業造好車,只能說,華為在智能手機業務一落千丈之后,恰逢智能汽車業務變成了一個新的增長點。


雖然在汽車領域早有布局,但毋庸置疑的是,華為是最近兩年才開始頻繁出現在汽車市場中的,從開始的車聯網實驗室到如今的汽車解決方案BU,從初步的技術布局到如今的軟硬件供給,日益壯大起來。因此,當市場上關于華為想要做中國博世的聲音出現的時候,其在汽車領域的野心,也開始顯現出來。



而今,隨著汽車智能化浪潮的來臨,互聯網科技出身的華為仿佛獲得了在汽車領域一展身手的機會。


目前華為已經與多家傳統汽車廠商展開了合作,今年市場更是一度傳聞其將與大眾成立合資公司,成為大眾的Tier1廠商,F在距離傳說官宣的3月底也很近了,不妨關注一下,華為的自動駕駛部門是否真的會出售給大眾。

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