大眾收購華為自動駕駛業務進展：3月底或將官宣

2月22日，據財聯社報道，知情人士透露，大眾與華為汽車BU正在討論“收購華為自動駕駛部門項目團隊事宜”，計劃于3月底公布進一步的信息。

界面新聞也在2月22日報道稱，華為與大眾的合作事宜的確在洽談中，大致的合作形式是雙方成立合資公司，由大眾出資并控股，華為提供技術，成為大眾的Tier1廠商，“相當于華為把自動駕駛業務賣給了大眾”。

據稱，今年1月從華為離職的智能駕駛產品線總裁蘇箐，或將加入該合資公司擔任產品負責人。

這與我們此前了解到的立訊精密入局造車的模式似乎有異曲同工之處，立訊精密開拓整車ODM模式、立志成為汽車領域內領先的Tier1廠商，就是以“與奇瑞新能源共同組建合資公司”為切入點來實現的。

或許，這將成為企業以Tier1廠商切入造車領域的有效方案。

其實，今年1月的時候，大眾中國CEO馮思翰在接受媒體采訪時表示，與華為確實在相關方面進行商討，現階段還沒有可以確認的消息。第一財經表示，當時就已經有不少華為自動駕駛產品線的員工收到了“內部轉崗約談”。

雖然，日前在德國經理人雜志報道二者將合作的消息后，大眾表示“不予置評”，華為沒有回應。但如今種種跡象表明，距離官宣可確認的消息或許不遠了。

如今，智能汽車產業無論對科技企業還是傳統車企來講，都是一個無法忽視的領域，而自動駕駛在其中的地位更是不言自明。

華為2021年在汽車部件的投資已超過10億美元，大眾在去年底宣布了未來加大對電動汽車和數字化的投資，二者在去年7月聯合發布了“全棧一體化仿真平臺”解決方案，如果合作能如傳言般推進的話，或許華為“為企業造好車”的目標會進一步實現。